【YK43F液化氣減壓閥產(chǎn)品用途】 YK43F液化石油氣專用減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥，上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo) 閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。減壓閥是通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的,并依靠介質(zhì)本身的能量控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定的自動閥門。 主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。球墨鑄鐵 球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。 球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。 含碳量在2％以上的鐵碳合金。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵中多以石墨形態(tài)存在，有時也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外，鑄鐵中還含有1％～3％的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。鑄鐵可分為：①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結(jié)構(gòu)件。②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態(tài)存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產(chǎn)生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的零部件。③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復(fù)雜、能承受強動載荷的零件。④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用于制造內(nèi)燃機、汽車零部件及農(nóng)機具等。⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學(xué)性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發(fā)生變化，從而具有相應(yīng)的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。 鑄鐵的分類 YK43F液化氣減壓閥選用原則： 1.減壓閥進口壓力的波動應(yīng)控制在進口壓力給定值的80％～105％，如超過該范圍，減壓閥的性能會受影響。 2.通常減壓閥的閥后壓力Pc 應(yīng)小于閥前壓力的0.5 倍，即Pc<0.5P1。 減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧。 3.在介質(zhì)工作溫度比較高的場合，一般選用先導(dǎo)式活塞式減壓閥或先導(dǎo)式波紋管減壓閥。 4.介質(zhì)為空氣或水（液體）的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導(dǎo)式薄膜式減壓閥。 5.介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管減壓閥。6.為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。 液化石油氣 理化性能 理化性能液化石油氣（英文：Liquefied Petroleum Gas；簡稱LPG）是烴類混合物氣體，在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和制冷劑，以減少對臭氧層的破壞。 液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發(fā)覺。液化石油氣是在提煉原油時生產(chǎn)出來，或是從石油或天然氣開采過程中揮發(fā)出來的氣體。石油氣將在室溫，6個大氣壓的條件下液化，因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%，這樣可以給鋼瓶受熱時的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1 YK43F液化氣減壓閥安裝配置參考示例：

【YK43F液化氣減壓閥執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)】 設(shè)計規(guī)范：GB/T 12244 結(jié)構(gòu)長度：GB/T 12250 法蘭連接：JB/T 79 試驗與檢驗：GB/T 12245 產(chǎn)品標(biāo)識：GB/T 12220 供貨規(guī)范：JB/T 7928 【YK43F液化氣減壓閥產(chǎn)品型號】 YK43X/F-16C（25,40,64,100,160） YK43X/F-16P（25P,40P,64P,100P,160P） 【YK43F液化氣減壓閥主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)】 公稱壓力 1.6 2.5 4.0 6.4 10.0 16.0 殼體試驗壓力（MPa）* 2.4 3.75 6.0 9.6 15.0 24.0 密封試驗壓力（MPa） 1.6 2.5 4.0 6.4 10.0 16.0 *高進口壓力（MPa） 1.6 2.5 4.0 6.4 10.0 16.0 出口壓力范圍（MPa） 0.1~1.0 0.2~1.6 0.2~2.5 0.5~3.5 0.5~3.5 0.5~4.5 *小閥前閥后壓差（MPa） 0.15 0.15 0.2 0.4 0.8 1.0 壓力特性偏差 符合GB/T12245-2005標(biāo)準(zhǔn) 流量特性偏差 符合GB/T12245-2005標(biāo)準(zhǔn) 泄漏率 0 工作溫度 ≤120°C 注：殼體試驗不包含膜片和閥蓋 【YK43F液化氣減壓閥流量系數(shù)（Cv）】 DN 15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 150 200 250 300 350 400 500 Cv 1 2.5 4 6.5 9 16 25 36 64 100 140 250 400 570 780 1020 1500 【YK43F液化氣減壓閥主要零件材質(zhì)】 零件名稱 閥體、閥蓋、底蓋 WCB/CF8 閥座 2Cr13/304SS 閥瓣 2Cr13/304SS 缸套 2Cr13/304SS 活塞 2Cr13/304SS 閥桿 2Cr13 膜片 304SS 彈簧 60Si2Mn 密封墊 丁橡膠/聚四氟乙烯 導(dǎo)閥體、導(dǎo)閥蓋 25#/304SS 【YK43F液化氣減壓閥連接尺寸】 PN1.6~4.0MPa 公稱通徑DN 外 形 尺 寸 L H Hl 1.6/2.5MPa 4.0MPa 15 160 180 290 90 20 160 180 300 98 25 180 200 300 110 32 200 220 300 110 40 220 240 320 125 50 250 270 320 125 65 280 300 325 130 80 310 330 365 160 100 350 380 365 170 125 400 450 475 200 150 450 500 475 210 200 500 550 515 240 250 650 560 290 300 800 705 335 350